Главная » Каталог » Автомобильные усилители » Автомобильные усилители 2-канальные » Audison Thesis HV venti

Audison Thesis HV venti

С самого начала запуска проекта HV venti, было принято решение не идти абсолютно ни на какие компромиссы ради достижения максимальных технических показателей. Каждый каскад усилителя был разработан с использованием самых подходящих компонентов, даже если их было трудно найти. Первый и в тоже время главный аспект проекта, это полный отказ от интегральных операционных усилителей, так как они реально могут ухудшить звуковой сигнал из-за своих конструктивных и технологических особенностей, а так же низкого уровня питающего напряжения.

Отказ от интегральных операционных усилителей, позволил инженерам работать с более высоким напряжением питания и режимом работы в промежуточном каскаде в классе Class Abiasing; выбор режима работы Class Acaused связан с большим выделением тепла и высокой температурой, которая может привести к разрушению компонентов усилителя.

Достижение надлежащей рабочей температуры было главной составляющей проекта. Охлаждение всех внутренних источников высокой температуры через сложную систему передачи тепла и направление высокой температуры в главные теплоотводы высокой температуры позволило решить тепловую проблему. Использование пяти управляемых вентиляторов решило проблему изменения температуры, которая плохо воздействует на стабильность работы схемы, звуковые характеристики, а также в целом понижает надежность работы усилителя.

Для коммутирования сигнала, используются специальные реле: слишком сложный путь сигнала привел бы к более длинным цепям и паразитной индуктивности, что вызовет ухудшение сигнала и потерю музыкальной информации. В оконечном каскаде усилителя мощности использована инновационная технология, которая максимально приближает режим работы усилителя к классу «A».

От входа усилителя до его выхода схема полностью балансная, кроме того, конструкция усилителя реализована как «Двойное Моно». Что бы избежать помех, вызванных электромагнитным полем, в результате прохождения большого тока через магистральные проводники печатной платы, отрицательное питание передается по проводнику под проводником с положительным питанием. Эта технология позволяет передавать большие токи по проводникам печатной платы выходного каскада усилителя.

Электропитание
Напряжение электропитания, VDC	11 — 16
Ток потребления, когда усилитель выключен, mA	0.006
Минимальный холостой ток
Low BIAS and Hi curr., A	4.2
Low BIAS and Hi pow., A	5.6
High BIAS and Hi curr., A	6.5
High BIAS and Hi pow., A	10.4
Потребление при 13.8 VDC and Hi curr., A (Ohms)	90A (1Ohm)
Потребление при 13.8 VDC and Hi pow., A (Ohms)	100A (2Ohms)
Amplifier stage
Искажения — THD (1kHz), %	< 0.05%
Искажения — IMD (IHF), %	< 0.05%
Полоса частот (-3 dB), Hz	4 — 75k
Соотношение сигнал/шум (A weighed at 1 V), dB	100
Демпинг фактор (1kHz, 4 Ohms)	80
Скорость нарастания сигнала, V/µ s	> 20
Входная чувствительность (high), VRMS	0.25 — 16
Входная чувствительность (low), VRMS	1 — 7
Входной импеданс, kOhms	22
Импеданс нагрузки — Stereo Hi curr., Ohms	2 — 4 — 1
Импеданс нагрузки — Mono Hi curr., Ohms	2 — 4
Импеданс нагрузки — Stereo Hi pow., Ohms	4 — 2
Импеданс нагрузки — Mono Hi pow., Ohms	4
Выходная мощность (RMS) при 13.8 VDC; THD 1%
Нагрузка (двойная мощность) 2ch 4Ohms, W	Hi curr. — 200Hi pow. — 400
Нагрузка (двойная мощность) 2ch 2Ohms, W	Hi curr. — 400Hi pow. — 800
Нагрузка (двойная мощность) 2ch 1Ohm, W	Hi curr. — 650
Нагрузка (двойная мощность) Mono 4Ohms, W	Hi curr. — 800Hi pow. — 1600
Нагрузка (двойная мощность) Mono 2Ohms, W	Hi curr. — 1300
Фильтры / входы
Вход предварительного усилителя	L/R (ABS)
Выход предварительного усилителя (pre in bypass)	L/R (ABS)
Частота кроссовера — High pass & Low pass stereo	45 — 55 — 65 — 80Hz, 12dB/oct.
Частота кроссовера — Lo-pass mono	45 — 55 — 65 — 80Hz, 24dB/oct.
Другие функции
Remote In	7 /16 VDC — 1 mA
Demo mode ext. supply	12 VDC — 600 mA
Cap terminals, VDC cap min	18
Fuse (strip), A	100
Размер, mm	510x85x280
Вес, kg	15